Tudo sobre rebitagem cega

No mundo das celebridades, o preço de ser conhecido é que o público saiba muito sobre a vida privada de uma estrela. Mas, no mundo da montagem, o preço de ser uma tecnologia bem conhecida é que os utilizadores finais por vezes sabem demasiado sobre um benefício do processo e muito pouco sobre os seus outros benefícios.

Esta é a situação da rebitagem cega. Muitas pessoas na indústria sabem que o processo permite que um montador instale totalmente um rebite em uma junta apenas de um lado de uma peça ou estrutura. Muito menos pessoas conhecem outras vantagens importantes que esses rebites oferecem em relação aos fixadores roscados.

Para começar, os rebites não podem estar com torque insuficiente, excessivo ou soltos. Eles unem de forma rápida, simples e econômica metais, plásticos, compósitos, madeira, painéis de fibra e estruturas tubulares ocas. Os rebites cegos também resistem à vibração, fixam as juntas com um comprimento de fixação curto e eliminam a possibilidade de danificar a superfície.

Curiosamente, os rebites cegos são um dos tipos de fixadores mais antigos, existindo há mais de um século. O rebite POP (assim chamado porque “estalou” quando instalado) foi patenteado pelo engenheiro britânico Hamilton Neil Wylie em 1916. Em 30 anos, os rebites cegos de haste quebrada de aço e alumínio foram amplamente utilizados em diversas indústrias na Europa e nos Estados Unidos.

Os rebites cegos ainda são populares na Europa, onde ocorrem alguns dos mais interessantes desenvolvimentos e instalações de rebites. Por exemplo, a Sarev SRL Unipersonale, com sede em Pádua, Itália, fabrica vários tipos de rebites cegos – incluindo o rebite Mass composto por um corpo de cobre, um mandril revestido de cobre e um terminal faston de latão.

Por essas características, o rebite também conduz corrente e é muito utilizado na montagem de eletrodomésticos e painéis elétricos. Ele é projetado sob medida pelos engenheiros da Sarev e baseado na quantidade de cabos a serem conectados e no tipo de materiais a serem fixados na aplicação.

Muito mais a nordeste, em Nizhny Novgorod, na Rússia, o fabricante de turbocompressores automotivos CZ usa rebites cegos tubulares para fixar uma placa de identificação à carcaça do compressor do produto. Os rebites são instalados com mandril unidirecional a uma taxa de até 70 por minuto. Parafusos de martelo foram inicialmente usados ​​para segurar as placas no lugar, mas o martelo frequentemente danificava a cabeça do parafuso e os parafusos instalados pareciam ruins.

Quando os rebites cegos foram introduzidos pela primeira vez, eles eram feitos de alumínio e usados ​​como fixadores substitutos para rebites sólidos que exigiam reparos. Mais de 100 anos depois, os rebites vêm em vários tipos, materiais e estilos de cabeça, e são cada vez mais usados ​​para montar produtos em indústrias tão diversas como aeroespacial, automotiva, eletrônica, energia solar, joalheria e marcenaria.

A rebitagem cega tem um histórico de sucesso de décadas, especialmente em grandes montagens. Como resultado, os rebites cegos são usados ​​em produtos da linha branca, caminhões pesados, tratores, portas de garagem e construções metálicas pré-fabricadas. Cada vez mais, porém, os rebites também são utilizados para montar pequenos produtos, como componentes eletrônicos de telefones celulares.

Um rebite cego é um fixador de duas peças que consiste em um corpo de rebite oco com cabeça e um mandril sólido (ou haste). O corpo parece um pequeno tubo alargado em uma das extremidades. Um buraco, ou núcleo, geralmente se estende por todo o comprimento do corpo. O mandril se projeta do núcleo e se parece com um prego ou arame.

Depois que um furo é perfurado ou perfurado nas peças a serem unidas, o corpo do rebite é inserido. Em seguida, as mandíbulas do porta-objetivas da ferramenta de rebite são posicionadas para segurar adequadamente o mandril. À medida que a ferramenta puxa a cabeça do mandril para dentro do corpo do rebite, a cabeça expande as paredes do rebite radialmente para preencher o furo. Esse puxão também deforma o corpo do rebite em uma cabeça ou bulbo de suporte de carga na extremidade do rebite, prendendo as folhas umas às outras. Uma vez que a ferramenta atinge uma força de ajuste ou carga de tração predeterminada, o mandril se rompe e cai no chão ou é movido por vácuo para um dispositivo de coleta.